近年來,越來越多的年輕人開始成為有車一族,這樣的現象也與國內自主汽車品牌發展越來越好有關,就拿剛畢業幾年的年輕人來說,手上的存款并不多,但是想要有一輛屬于自己的汽車,這時候**友好,產品力強的汽車無疑是他們最佳的選擇。而在國內8萬元左右的價位上,新寶駿RS-3和長安CS35PLUS就是兩款產品力不錯的小型SUV,其中新寶駿RS-3是一款新生代智慧SUV,就是為年輕人而來,而長安CS35PLUS則有著不弱的市場號召力,那么新寶駿RS-3和長安CS35PLUS哪款更適合我們選擇呢?

其實8萬元價位上的SUV,很難在產品力上做出差異化,畢竟成本在這里,但是新寶駿RS-3還是做出了差異化,它的智能網聯和智能駕駛輔助系統的配備非常厚道。新寶駿RS-3全系車型均搭載了領先同級的新寶駿車聯網,其運算力比傳統車機速度快20倍,**響應速度快至0.1秒,可實現免喚醒**在線收發信息、搶紅包、收聽音樂、實時導航、控制空調等功能,真正在車內做到動口不動手,讓充滿未來感的智能用車生活觸手可及。

同時,新寶駿車聯網還支持手機搖一搖解鎖車輛、手機尋車以及車輛狀態查詢等,也支持OTA在線升級,讓用戶可隨時隨地升級智能網聯系統,更便捷的享受到最新的智能網聯系統。

而長安CS35PLUS僅部分車型支持**控制功能,而且全系車型沒有車聯網也就無OTA在線升級,使用體驗很一般。與此同時,2021款長安CS35PLUS全系車型都沒有智能駕駛輔助系統,僅2019款長安CS35PLUS高配車型擁有主動安全系統和ACC自適應巡航。

相反,新寶駿RS-3從中、高配車型開始就配備了主動安全防護系統和可以在0-150km/h的時速范圍內啟動使用的ACC自適應巡航系統,其中主動安全防護系統就包括AEB城市預碰撞自動剎車(車輛及行人識別),若前方偵測到碰撞風險,且駕駛員沒有采取任何措施,AEB系統自動對車輛施加有限的自主制動,降低車速;必要時,在駕駛員主動緊急制動過程中,增加制動力度。

值得一說的是,新寶駿RS-3低配車型也可選裝以上ADAS功能,并且頂配車型還可選裝高階的ADAS功能。

我們再來看看外觀,畢竟一輛車能不能讓你喜歡,從外觀上就能看出來。新寶駿RS-3采用了新寶駿家族“星際幾何”的設計語言,星輝矩陣式的中網輔以點陣式的鍍鉻裝飾,時尚感和品質感都有了,懸浮式車頂、三段式腰線以及可選裝的雙色車身,都展現出了不俗的時尚感和運動感。

而長安CS35PLUS的車身造型方方正正,依然還是傳統老派SUV的那一套造型,也許受中老年人的喜歡,但要打動到年輕人,明顯還不夠格。而且在近期,新寶駿RS-3的車身設計斬獲了全球四大獎項之一的Good Design Award設計獎,Good Design Award素有“東方設計奧斯卡獎”之譽。它與紅點、iF、IDEA并稱全球四大設計獎項,足以可見新寶駿RS-3的外觀設計是受國際觀眾認可的。

在動力對比上,新寶駿RS-3擁有1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機,其中1.5T發動機來自新寶駿黃金動力家族,最大馬力147Ps,最大扭矩250N·m,匹配了一臺模擬8速CVT變速箱,動力輸出不僅平順線性,而且深踩一下油門就能體驗到不弱的推背感,能滿足年輕群體的駕駛**。長安CS35PLUS搭載有1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機,其中1.4T發動機匹配了一臺7速雙離合變速箱,面對頻繁走走停停的路況,雙離合變速箱的穩定性還是難以保證的。

總結:其實多方面對比后,新寶駿RS-3和長安CS35PLUS的差別顯而易見了,新寶駿RS-3確實是一款新生代智慧SUV,車身外觀顏值高,智能科技表現出色,而且動力也兼顧到了駕駛**和燃油經濟性。相反長安CS35PLUS還是那一套傳統的SUV打法,對于年輕人來說,難以有吸引力。