2021年的春節已經越來越近了,但是最近的國內外形勢都不好,春運又即將到來,使用公共交通工具的時候還是有些提心吊膽的。畢業以來我都在廣州工作,過年基本都是坐火車回家,廣州到廣西是熱門區段,票不好搶,再加上現在這個情況,所以我在父母的贊助下干脆買了一輛新車,一是自駕回家時間更靈活也更安全,第二就是我也的確需要一輛日常通勤車了,有車干啥都方便不少。

在買車的時候,我一開始考慮的是合資,但是看了一會發現在10萬多的預算里,國產品牌反而給的配置更加實誠,而且在有些方面不比合資差,所以最后我入手了一臺新寶駿RC-5,別的不說,光是新寶駿RC-5的智能功能就強于我看的別的車型了。

首先,新寶駿RC-5搭載了新寶駿車聯網系統,手機APP和它相連了以后,新寶駿車聯網還能解決部分手機上才能完成的工作,而且速度比我之前坐朋友車里那些車機快很多,比如在10.25英寸的液晶觸控屏上看電影、購物、玩游戲等等。

年終了事情多,開車的時候如果有重要的客戶信息,我能直接用**回復,不需要喚醒詞,也可打斷后再次回復,不影響開車的同時還能及時回復信息,而且設置導航也只用說一句:“幫我導航至XXXX”就可以了,不用開手機地圖,對于我們這樣節奏比較快的打工人來說,特別方便。而且新寶駿車聯網還有一鍵熱車、一鍵導航尋車這類的功能,日常都用得著不雞肋。

在智能駕駛輔助方面,新寶駿RC-5配備了ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、LKA車道偏離預警、主動安全防護等17項功能,在早晚高峰期,使用TJA交通輔助,新寶駿RC-5利用**頭,根據前方車輛流量、道路邊界等數據,控制車輛起停,讓我的駕駛負擔得到緩解,杜絕路怒癥。

過年了,以前趕火車回家手里拿不了太多東西,這次開車回家,我早早就準備了年貨,準備帶回家給父母好好過個年。而新寶駿RC-5的溜背設計,讓它的后備箱空間也變得非常寬敞,新寶駿RC-5作為一輛智慧家轎,能放下的東西不少,在這一點上我是非常滿意的。

最后,新寶駿RC-5搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機,匹配的是一臺模擬8速CVT變速器,我開下來覺得日常使用綽綽有余,而且CVT變速箱是模擬8檔,換擋感覺很平順,沒什么頓挫感。提車到現在我開了有半個多月了,也沒發現什么問題,新寶駿RC-5這輛過年新車,我個人能給它打9分,油耗方面還要等我開久一點再給大家分享。