上海到普陀山租車1月7日，吉利汽車控股無限公司（簡稱“吉利汽車”）（HK.0175）公布了2018年12月及全年銷量數據：榮威350汽車。12月銷量93:333輛，2018年全年累計銷量達1:500:838輛，同比增加約23%，市場據有率大幅提拔，完畢了吉利汽車發展史上初次年銷沖破150萬輛的里程碑式跨越，位居中國品牌乘用車銷量第一。

2018年，國際汽車市場顯現負增加，吉利汽車逆市上揚，汽車打蠟好嗎。經過議定深化精品車發展戰略，加速吉利和領克雙品牌布局，從高速度增加向高質量發展轉型，汽車配件**。成為國際多數連結兩位數正增加的汽車企業，聽聽汽車營銷策劃案。更成為“凜冬”中的一股寒流，引領中國品牌汽車尤其自負安寧向上沖破。

持續做大做強汽車中心產業同時，吉利控股團體主動與協作友人跨界調解、資源共享、協作共贏，在全球化戰略、工業互聯網、線上數字科技、共享出行等方面的主動物色布局，穩健推進創新型科技企業的開發，加速完畢汽車制造商向挪動轉移出行任事商更動。

SUV與轎車平衡發展吉利、領克雙品牌驅動

過硬的產品是參與比賽的基石。縱觀吉利2018年銷量，近10款車型月銷過萬，爆款迭出，并連結轎車和SUV“兩條腿走路”的平衡發展態勢。想知道吉利汽車成為中國汽車品牌年。值得一提的是，高端品牌領克在初創期即企穩高端汽車市場，制作了業界奪目的“領克速度”，首創了吉利和領克雙品牌驅動的極新面子。

從SUV車型看，吉利SUV陣營2018年總銷量抵達857:922輛，占吉利全年總銷量比57%，完畢了吉利在SUV市場的其后者居上，成為國際SUV市場的引領者。

其中，“智能互聯精品SUV”博越全年累計**255:695輛，看著中國汽車。月均銷量達2萬輛，上市33個月以來，累計銷量已沖破65萬輛，穩居SUV市場第一陣營；帝豪GS全年**157:638輛，連續20個月銷量過萬輛，持續引領都邑跨界SUV市場；前景SUV、前景X3兩款SUV持續熱銷，全年取得了113:309輛、116:944輛的不俗事跡。出世于吉利BMA全球模塊架構下首款SUV——繽越，上市首月銷量即破萬輛，上市2個月銷量達23:361輛，成為吉利SUV陣營的又一猛將。

在轎車界限，宜興汽車站。吉利汽車更是連結了多款車型在各細分市場引領中國品牌的上風。全新帝豪、全新前景、帝豪GL、繽瑞變成了吉利在**市場的“4個A”王牌，其中，全新帝豪、全新前景、帝豪GL以至持久包攬了中國品牌轎車前三。

全部而言，“科技智混新旗艦”博瑞GE領銜的博瑞家族全年**44:299輛，同比增加4%，繼續引領中國品牌B級車市場。對比一下南寧汽車。全新帝豪歷久彌堅，全年累計銷量達246:933輛，連續7年穩坐中國品牌轎車銷量冠軍；全新前景全年銷量達143:851輛，穩居A-級國產家轎銷量榜首；帝豪GL全年銷量為148:531輛，同比增加20%，以高達兩位數的增幅，位列中國品牌A+轎車排名第一。“A+級活動風轎車”繽瑞上市4個月以來，累計**功勛了33:084輛，夯實吉利在**車市場的領銜上風。

與大放異彩的吉利品牌相輝映，你知道尼桑汽車**。新時間高端品牌領克在2018年所創下的“領克速度”異樣令人奪目。2018年領克品牌全年累計銷量達120:414輛，成為中國汽車品牌沖擊高端市場的領軍氣力。

其中，領克01全年取得了89:405輛的銷量成績，上市半年的領克02共交出了輛的銷量答卷；上市僅兩個月的領克03月銷量再創新高，12月抵達了4282輛，汽車品牌。2018年累計銷量9258輛。

在新動力界限，2018年吉利汽車相續推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、領克01PHEV等多款新動力及電氣化產品，全年累計銷量抵達68:549輛，成為了吉利高質量增加的新動能。

品牌價值持續提拔穩健邁入高質量發展新階段

年銷沖破150萬輛的面前，冠軍。是吉利汽車體系化本領的不息**，事實上成為。是對“以用戶為中心、以市場為導向、以產品為中心”理念的相持，更是對“精品車發展戰略”有始有終的深耕。陪同著銷量的持續攀升，吉利汽車均勻售價和品牌附加值同步提拔，已成為吉利汽車從高速度增加向高質量發展進階的明顯特征。

數據統計，2018年吉利汽車8-15萬元售價車型的銷量占比抵達61%以上，其中，10-15萬銷量占比超30%；由于博瑞GE、領克01等高端車型推出，15-25萬元銷量占比達6.4%。想知道吉利汽車成為中國汽車品牌年。在一二線市場的銷量占比越過五成；同時用戶集體尤其年老化，遭到大都邑青年的認可和喜歡，90后集體占比越過51%，越來越多的都市白領、***人群成為吉利汽車用戶。作為中國汽車品牌向上沖破的標桿，吉利汽車已入手與支流合資品牌展開反面比賽。

與此同時，吉利汽車經銷商盈利程度也在持續提拔。看著新能源汽車 **。截至2018年底，吉利品牌具有近千家經銷商，在近兩年新增200家經銷商中，有合資品牌謀劃背景或由合資品牌轉化的經銷商占比達45%以上，主要散布在北京、上海、天津、江蘇、廣東等一、二線都邑及經濟昌隆地域。相比看銷量。在吉利品牌的近千家4S店中，中國汽車品牌。2018年均勻單店銷量近1450輛，同比去年增加10%。相比看上海榮威汽車。

2018年領克品牌經過議定迅速完美產品布局、不息拓展網絡體系，領克市場銷量太平攀升，中國汽車。品牌價值持續沖破。自2018年6月底入手，領克急速導入02、01PHEV、03三款高品德車型，變成“SUV+轎車”“燃油+新動力”的平面產品布局，周至反擊中高端品牌市場。同時，領克經銷商網絡取得迅速發展。截止2018年底，看看汽車。領克經銷商運營數已達212家，在建114家，籠蓋全國230余個都邑。學會汽車**頭。

仰仗越級產品實力及創新營銷形式，領克品牌全年銷量越過12萬輛，在低價錢區間的前提下，刷新了中國高端品牌的價值高度：看看汽車報廢標準。領克01的加權均勻售價約18.18萬元，45%的用戶為增購或換購用戶，聽說汽車品牌。其中的65%來自支流合資品牌；領克02、03在售車型中，高配車型占比超70%，充塞展現出領克車型的高品德與低價值。

加速創新引領周至邁向汽車新四化時間

在全球汽車產業加速邁向電動化、智能化、網聯化、共享化的趨向下，依托在新動力汽車、酬勞智能、車聯網技術運用的急速發展，吉利汽車在2018年不息強化技術實力，吉利。以高于行業均勻程度的技術研發資金投入，建立了基于五大研發中心、五大造型中心的全球研發體系，悉力于成為在新動力、智能網聯網技術上的引領者，加速成為以科技引領為動能的創新型公司。

吉利在新動力界限十幾年的布局和沉淀，在2018年也取得了沖破性效果，2018年5月底，宣告了涵蓋純電、混動、替代燃料以及氫燃料電池四大技術途徑的“智擎”新動力動力體系，初步完畢了從技術跟隨到技術引領的新跨越。MHEV輕混技術行業最高15%的節油率、自主研發的P2.5混動架構等中心技術，汽車天然氣**。充塞彰顯出吉利在MHEV、PHEV以及三電界限的技術已抵達全球搶先程度。

在2018年3月**的首屆吉利汽車生態友**會上，吉利經過議定物色“共生、共榮、多贏”的新形式，建立“全球價值鏈協同共享體系”，看著度銷量冠軍。宣告了行業搶先的吉客智能生態體系（GKUI），再次站在智能網聯技術的最前沿。該體系將百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等溝通或不同界限的互聯網任事全部接入，讓用戶在挪動轉移運用上具有更多拔取，目前已在2018款博越、博瑞GE、繽瑞、繽越等全新車型上運用，充塞饜足用戶的用車需求。度銷量冠軍。

為了給來日消磨者提供更為緊張愉悅的極致駕駛體驗，吉利在2018年宣告了BMA全球基本模塊化架構。依托于高度的靈動性和可擴展性，以及在主動安適、車聯網、新動力和主動駕駛等界限的前瞻技術，BMA架構不單為吉利周至參與全球市場比賽提供了嚴重戰略支持，更助力吉利周至邁入了模塊化造車的全新時間。

行穩致遠強化可持續發展本領

始于“凜冬”的2019年國際車市，面臨的挑撥與比賽更為劇烈。吉利控股團體董事長李書福在2019年新年致辭中指出，聽說南京汽車時刻表。汽車工業是吉利控股團體的中心產業，必需進一步會集元氣?心靈做強做大，變成全球比賽力。

基于眼前龐雜多變的市場環境，吉利汽車提出了“穩”字當頭的發展戰略，以市占率論俊杰，著力提拔謀劃質量，是以將2019年銷量方針定為151萬輛，與2018年持平。聽聽中國汽車品牌。在持續深化精品車發展戰略同時，吉利汽車天長地久提拔品牌勢位，穩健鼓勵吉利和領克雙品牌發展，進軍MPV市場，推出多款新車，進軍更多的細分市場，更重視全體系、渠道的強壯、安穩發展。

2019年將是吉利汽車的產品小年，不單將推出首款MPV嘉際、基于CMA制造的“高階活動SUV”FY11、純電動轎車GE11、領克全新車型等6款全新產品，以及近10款改款車型。同時，吉利汽車還將加速新動力發展步伐，麇集投放包括領克02、領克03、繽越、繽瑞、帝豪GL等多款新動力及電氣化車型，周至饜足消磨者日益增加的價值需求。

來日的交通工具不再只是簡陋的運輸工具，著眼于改善出行交通機關，為用戶提供更好的出行體驗，吉利汽車母公司吉利控股團體經過議定與戴姆勒出行任事公司共建高端專車出行合資公司；與騰訊、中國鐵路投資無限公司、中國**科工、中國**戰略協作，合伙物色鐵路出行任事、高速飛行列車、工業互聯網、5G和V2X等前沿技術的協作，穩健推進創新型科技企業的開發。來日，吉利控股團體將不息在產品協同研發上加大投入，在無人駕駛、車載芯片、操作體系、低軌衛星、激光通訊、太空物色等前沿技術方面繼續提拔本領，主動布局來日智慧平面出行生態。

改造無處不在。吉利控股團體總裁，吉利汽車團體總裁、CEO安靈敏指出：“面對挑撥，吉利汽車將繼續以市場為**、以用戶需求為導向，以市場據有率提拔為方針，充塞激活全體系潛力，繼續加大技術研發投入，強化可持續發展本領，為用戶制造高品德、高技術和高附加值的精品，鼓勵中國制造邁向全球價值鏈中高端，助力中國汽車品牌持續向上沖破。”