新一代308昵稱“小辛巴”，以有顏、有料、有價值而著稱，自亮相以來便時時吸引著消費者的目光，成都車展的預(yù)售**公布，無疑又讓它成為車展上最耀眼的星，消費者對它的贊譽不絕于口。預(yù)售**已經(jīng)公之于眾，上市日期則不會太遠，據(jù)悉，新一代308將與9月25日于西安正式上市，這也預(yù)示著這位獅王將正式醒來，或?qū)⒏膶懼屑壾囀懈窬帧?/span>

全新設(shè)計風(fēng)格  質(zhì)感全面升級

    相較于2011年上市的308來講，新一代308一露面就讓人眼前一亮。十足的法蘭西風(fēng)格，每一個設(shè)計細節(jié)都散發(fā)著濃濃的法蘭西式的浪漫，怪不得這款車被廠家寄予厚望——“新世代中級車創(chuàng)行者”。標(biāo)致品牌全新的點陣式進氣格柵靈感來自于賽車場的黑白方格旗，格柵整體造型張力極強，突出新一代308的運動感。LED獅眼大燈造型猶如雄獅的眼睛，日間行車燈又像是獅子的睫毛，將一對頭燈勾勒得炯炯有神。騰躍式立體腰線如古希臘田徑運動員肌肉線條般，精致感與力量感并存，靜態(tài)中體現(xiàn)著動勢。尾部的最大亮點則是黑鉆式橫貫尾部，將獅爪式LED尾燈與站立的獅標(biāo)融為一體，明暗對比強烈，視覺效果突出。

     新一代308的外觀設(shè)計語言固然引人矚目，與時尚的外觀相匹配的是采用標(biāo)致獨有創(chuàng)新體感設(shè)計理念所打造的i-Cockpit唯我座艙，將**體驗與交互相結(jié)合，為消費者打造完美的感知和駕駛體驗。該車中控臺向駕駛座方向有一個5.8°的傾角設(shè)計，通過這個傾角產(chǎn)生的斜度，駕駛員會更容易操作中控臺上的按鈕，同時會感受到一種被環(huán)繞的駕馭感。

     新一代308基于標(biāo)致最先進的EMP2高效模塊化平臺打造，長寬高尺寸為4590/1820/1488毫米，相比現(xiàn)款308車型增長32毫米，車寬增加15毫米，車高則降低了17毫米。新車軸距為2675毫米，相比現(xiàn)款308增長63毫米，可謂全面升級。

    除了外觀和內(nèi)飾的全面升級外，智能配置也必不可少。新一代308配備了Carplay系統(tǒng)，實現(xiàn)手機端與車輛多媒體的雙屏互動和內(nèi)容映射。全系車型標(biāo)配ESP 9.1系統(tǒng)，功能先進豐富，配合技術(shù)領(lǐng)先的盲區(qū)探測及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，盲區(qū)探測系統(tǒng)探測范圍可達18平方米，極大程度降低交通事故的發(fā)生幾率，在同級車型中鮮有配備。

動力強勁、省油  全系標(biāo)配STT

    新一代東風(fēng)標(biāo)致308作為“升藍向上”計劃中的重點車型，在動力配備上，更是下了一番功夫。搭載了1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款發(fā)動機，全系標(biāo)配STT智能啟停系統(tǒng)。1.6THP發(fā)動機具有動力強勁、節(jié)能環(huán)保的特點，是PSA集團與BMW集團聯(lián)合開發(fā)并且連續(xù)8年蟬聯(lián)“國際年度發(fā)動機”大獎，配合STT智能啟停系統(tǒng)，百公里油耗低至6.1L；1.2THP發(fā)動機具有高性能、低油耗的特點，雖然是一臺小排量渦輪發(fā)動機，但其功率表現(xiàn)與普通1.4T發(fā)動機可以一較高下，要知道它可是PSA全球最新研發(fā)的高功率版本發(fā)動機，攜52項創(chuàng)新專利蟬聯(lián)了2015、2016年“國際最佳發(fā)動機“大獎，百公里油耗低至5.1L；除此之外，新一代308還搭載了全新調(diào)校的1.6L CVVT發(fā)動機，提升平順性和可靠性的同時，百公里5.9L的油耗也達到領(lǐng)先競品的水平。

    從新車的表現(xiàn)來看，新一代308不僅外形有所革新，動力系統(tǒng)和配置也進行了較大幅度升級，其中1.2T小排量動力的引入對于提高市場競爭力是有幫助的，外加國家相關(guān)的補貼政策也將**新車銷量，另外1.6THP車型的加入以及車身尺寸的增加也將擴大新車的競爭范圍，比如英朗、朗逸的部分車型也會與新一代308形成競爭關(guān)系，隨著合資品牌緊湊型轎車市場的更新迭代加速，車市的競爭越發(fā)激烈，新一代308的市場前景值得期待。