伴隨著汽車保有量的迅速提升，我國的汽車文化正在形成。汽車，尤其是高級車消費者，越來越看重品牌形象。曾有專家說“一個好的品牌，需要有三品：品質、品位、品格。每一個品牌的經歷不同，成功路徑不一樣，也就形成了不同的歷史內涵和審美情趣，這樣才構成了自己的獨特之處?！?/span>

對于CROWN皇冠車主而言，熠熠生輝的“皇冠”logo背后，代表的是一甲子歲月積累的高級、穩重、安全可靠，是十四代傳承的一貫優秀，是東方式的低調內斂。

哈爾濱的CROWN皇冠車主王杰平深以為然。他父親于1989年購入的第八代CROWN皇冠現在是他的代步車。這輛車雖然已經服務了27年，行駛里程已經達到136.4萬公里，但是從未進行過大修，開起來駕駛感受并不輸新車。王杰平說：“這輛皇冠是真正‘開不壞的豐田車’。18歲拿到**，父親正式把這輛車移交給了我。這幾年，我也只是定期基礎保養，比如更換機油、機濾?；使诒３至艘惠v豪華車應有的水準。”

不過，畢竟這樣一款少見的老爺車太“拉風”了，走到哪里都會引發圍觀。2013年王杰平還是決定購買一輛新車。買哪款呢？“這在我家都不需要討論，當然是皇冠。時間證明了皇冠的品質。而伴隨著朝夕相處，了解得越多，越喜歡這品牌的低調而不失優雅?！?/span>

買了新皇冠，王杰平有時還是會開老車，畢竟有感情。這不，九月的一天，朋友提出要他陪著去趟一汽豐田4S店試駕R**4時，王杰平一時“調皮”就開上了這輛車。結果就是整個4S店轟動了。尤其是年輕的銷售員們，紛紛要求與這輛比自己年紀還大的皇冠合影。

哈爾濱運通豐田汽車銷售服務有限公司負責人表示：“第八代皇冠真的是一款傳奇車型，無論是在日本，還是在中國。在日本，整個第八代達到了歷代最高銷量，在銷量方面創下很多記錄：在當時，月銷量甚至一度超過當時的花冠，1988年到1990年，年銷量僅次于花冠、Mark Ⅱ位居第三，1990年歷代最高年銷量達20,5259臺（月平均17,000臺）。在中國，80年代后期進入了“日本車的大量進口期”，單月平均從日本進口汽車5300輛，其中豐田品牌位居各日系車廠首位占34%，而皇冠占了17%?？梢哉f，皇冠是中國人真正的豪車啟蒙?！?/span>

該負責人還表示：“第八代皇冠現在仍然有很多擁躉，不過見到一輛實車也實屬難得。尤其還是在冬季漫長而寒冷的哈爾濱。很多人對于冰雪天氣駕駛后驅車信心不足。客戶王杰平的皇冠27年無大修，可見只要有足夠的安全意識，熟練的駕駛技巧，進行更換雪地胎等必要的操作，皇冠的雪地駕駛根本不是問題?！?/span>

27年，一輛皇冠，伴隨著一位父親從壯年到暮年，從職場征戰到安度晚年；見證著一個兒子的出生、成長，從幼稚懵懂到成熟穩重。時間和品質，一起成就了一個家庭的美好。正是這樣一個個普通的小確幸，一代代的超越傳承，匯聚到皇冠的歷史中，豐富了它的內涵，成就了它的獨一無二。