2020年年中，長城汽車掌門人魏福軍接受記者采訪時曾表示，長城和哈弗如今已經到了生死存亡關鍵時期。雖然當下銷量不錯，但急需品牌和產品雙料轉型。這也是為什么哈弗H6第三代車型改動如此大的主要原因。長安也意識到了轉型的重要性，但他們卻通過推出新車型——長安引力的方式去投石問路，在不興師動眾的情況下，為長安汽車的未來尋一個出路。

既然是投石問路，長安引力系列車型，更多探尋的是，未來汽車在外觀、配置以及動力方面的底線。只要找到了這條線，也就算找到了長安汽車未來發展方向底線。從這個角度來說，長安引力車型更多是用自己特有的東西，去測試人們對汽車一些東西的承受程度。

就拿這款車的外觀來說，超大尺寸菱形中網，輔助以分體式車燈，再加上面積很大的裝飾進氣道設計。長安引力車型外觀有概念車的影子，一款量產車，卻擁有概念車的外觀設計風格，這本身就是一種嘗試。

再加上大輪轂、低矮車身、溜背設計這些外觀設計元素，長安引力旗下車型就是要將所有獨特的東西組合在一起，然后量產上市，為品牌發展積累數據和反饋。

在車載互聯和車載AI系統方面，長安引力似乎要引領一股風潮。

它使用的“征程二代”車載AI系統，就仿佛一個“管家”一般。除了被動執行命令外，還具備一些自主智慧，比如觀察車內每個人狀態，然后調整車內氛圍。當你疲憊時，它會讓你振奮精神；難過時會給予安慰；當你想一個人靜靜時，它又會安靜地陪伴你。長安引力的這一套AI系統，相比較市面其他車型智能控制系統，不但功能更強大，顯然也更加人性化。

長安引力要為長安品牌做開路先鋒，去找到未來長安汽車發展方向。