在汽車技術(shù)不斷發(fā)展的今天，自主品牌的技術(shù)迭代升級，更是快速縮短了旗下產(chǎn)品與合資車之間的差別。SUV新車型在三大件等方面的技術(shù)差異越來越小，很多國產(chǎn)SUV甚至表現(xiàn)出超越合資車的硬核實(shí)力。對于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，高性價(jià)比的國產(chǎn)SUV無疑更值得考慮。而今天說的這輛長安UNI-T則可以說是一輛面面俱到的產(chǎn)品，其綜合實(shí)力可以實(shí)現(xiàn)越級挑戰(zhàn)。接下來就讓我們一起看看這輛紅遍大江南北的SUV新車型，看看它的表現(xiàn)如何？

外觀方面，雖然很多人在網(wǎng)上看過UNI-T的突破，但是當(dāng)你第一次見到這輛SUV新車型的實(shí)車時(shí)，往往會被它的夸張顏值所吸引。相比同價(jià)位的其他SUV產(chǎn)品，UNI-T的無邊界前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)讓它更像是電動車，而且細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)讓它更加犀利、精致而立體，視覺沖擊力尤為強(qiáng)烈。在側(cè)面，“純粹曲面”車身設(shè)計(jì)使得車身有著光滑的曲面效果，結(jié)合隱藏式把手帶來的科技感也是讓人眼前一亮。另外，大尺寸分段式擾流板搭配了雙邊四出排氣設(shè)置所帶來的辨識度與原創(chuàng)度也讓消費(fèi)者贊不絕口。至少從外觀方面來說，長安UNI-T不止是引領(lǐng)了時(shí)尚，甚至可以說是成功的掀起了概念車量產(chǎn)化的風(fēng)潮。

至于內(nèi)飾方面，則可以用高級兩個(gè)字來形容，除了用料高級之外，其設(shè)計(jì)也與同價(jià)位產(chǎn)品有著截然不同的表現(xiàn)。與外觀的犀利不同，長安UNI-T的內(nèi)飾更多的是充滿豪華感與科技感，觸手可及的軟性材質(zhì)用料精致而細(xì)膩，碳纖維裝飾板更是在無形中突出了車輛的檔次。尺寸夸張的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)甚至帶來超越豪華SUV的科技感，太空戰(zhàn)艦檔把與鏤空式**扶手展現(xiàn)的藝術(shù)感……再加上D型運(yùn)動方向盤、一體式運(yùn)動座椅等設(shè)計(jì)帶來的運(yùn)動感，這款SUV新車型的內(nèi)飾可謂是無可挑剔。

不止如此，別看長安UNI-T的頂配**不高，但是配置上卻充滿誠意。除了全面的主被動安全配置之外，主動AI服務(wù)等人性化設(shè)計(jì)甚至讓UNI-T有了未來座駕的夸張?bào)w驗(yàn)。當(dāng)然，這輛SUV新車型的最大亮點(diǎn)其實(shí)還是動力系統(tǒng)。UNI-T搭載了技術(shù)長安最新的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，也是源自中國首個(gè)模塊化發(fā)動機(jī)開發(fā)平臺——藍(lán)鯨 NE動力平臺的全新力作，最大功率132kW（180馬力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達(dá)300N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)參數(shù)表現(xiàn)是十分搶眼的，即便是大眾、**旗下的同級發(fā)動機(jī)也很難與之抗衡。而傳動方面則采用的是久經(jīng)沙場考驗(yàn)的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達(dá)94.3%，將這輛SUV新車型的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性提升到了極致。

日常駕駛時(shí)，這輛SUV新車型的動力輸出其實(shí)有種自然吸氣發(fā)動機(jī)的感覺，整體表現(xiàn)平順而有力，長安汽車顯然也是考慮到車輛的部分家用屬性，所以油門踏板的初段表現(xiàn)并沒有過分夸張，只是能夠明顯感覺到強(qiáng)烈的動力儲備。不過，當(dāng)油門踏板踩過二分之一時(shí)，澎湃動力會讓你瞬間感受推背感。而且這款車還有SPORT模式，這一模式下的UNI-T略顯狂暴，油門敏感度進(jìn)一步提升，車輛爆發(fā)力十足。

除此之外，出色的底盤調(diào)校也讓這輛SUV新車型有了遠(yuǎn)超對手的操控性能，即便是在跑高速時(shí)突然變道，UNI-T也可以保持不錯(cuò)的整車姿態(tài)，并不會出現(xiàn)過大的傾斜，而且車輛的循跡性和穩(wěn)定性也表現(xiàn)搶眼。結(jié)合其百公里7L左右的油耗，你覺得這輛SUV新車型是否值得一看呢？