在七八萬元的車型里,長安逸動PLUS是一款比較有實力的車,其市場銷量和表現都還不錯,在同級別車型里,能夠跟它一較高下的車型,新寶駿RC-5絕對是夠資格的,這兩款車都是比較時尚的家用轎車,而且價位也比較接近,那么逸動PLUS和新寶駿RC-5哪個好呢?今天將通過外觀、動力、內飾、智能科技表現、操控等方面來詳細的對比一下,給買車的朋友提供點參考。

逸動PLUS的指導價:7.29-10.39萬。

新寶駿RC-5指導價:5.98-10.98萬。

從**上可以看得出來,新寶駿RC-5的入手門檻更友好,能較好的滿足到買車預算不是很充足的朋友。

外觀方面,顏值即正義,汽車的顏值對銷量影響還是比較大的。長安逸動PLUS的前臉設計比較時尚,采用的是家族化設計語言,但是很多朋友調侃它是山寨雷克薩斯的臉,熏黑的中網、鷹眼造型大燈等挺有辨識度的,車尾采用鍍鉻飾條貫穿效果的尾燈,算是它的特點。從側面來看的話比較中規中矩,屬于普通的家用轎車造型。

新寶駿RC-5前臉采用的是新寶駿家族星際幾何設計語言,星輝式格柵中網、分體式大燈,讓它的前臉極具辨識度,而且時尚氣息濃厚。車尾方面層次感不錯,而且掀背車的視覺效果沖擊力更強。從側面看,新寶駿RC-5就是一款運動氣息濃厚的時尚轎車,比起逸動PLUS要更時尚更符合年輕人的口味。

再來看內飾和車內功能,長安逸動PLUS在顏色搭配上比較老氣,不過前排采用了一體式大屏,看起來比較有科技感,小缺點就是方向盤設計比較傳統,沒有什么新意,且功能性方面也比較傳統,另外硬塑料使用的稍微有些多,檔次感不高。

新寶駿RC-5的內飾從用料和做工方面感覺更精致,方向盤設計更潮流,多功能按鍵以及提供的功能也更多。大面積的軟包材質,手感和檔次感更高。

除此之外,新寶駿RC-5采用了類似雙聯屏的設計,全系標配的10.25英寸液晶觸控屏集成了新寶駿車聯網,車機運算力是常規車機的20倍,支持免喚醒**收發信息、搶紅包、定位、控制空調、收聽音樂、實時導航等,無障礙人機交流,車家互聯、遠程OTA升級一應俱全,車主可以通過手機遠程查看車輛狀態,遠程啟動車輛、開啟空調、一鍵尋車、開關車窗等操作。

而逸動PLUS僅頂配車型才支持遠程車輛控制功能,智能控車體驗僅能在中高配車型上享受到。

在智能駕駛輔助方面,新寶駿RC-5同樣表現出色,新寶駿RC-5再一次體現出時代領頭羊的態度,領先同級的智能駕駛輔助功能,比如有不僅可以實現0-150km/h全速域覆蓋的ACC自適應巡航,還有IHBA自適應制動輔助功能、TJA交通擁堵輔助和主動安全防護等17項智能駕駛輔助功能,簡單列舉兩個功能吧。

IHBA自適應制動輔助功能:當前方有碰撞風險時,車輛會根據駕駛員的反應作出不同應對,如果駕駛員制動力不足,系統會自動施加制動力,提升安全性。前方車輛突然減速或者突然闖入行人,駕駛員踩踏剎車踏板剎車力度不足時,IHBA自適應制動輔助系統能夠施加額外的制動力,降低車速。

TJA交通擁堵輔助:在車速0-60km/h開啟,在城市車流密集道路,車輛自動走、跟、停,減少反復操作,緩解駕駛疲勞。車道線清晰可見,車輛會被維持在車道中間行駛;如車道線不可見(如發生交通擁堵)則車輛會跟隨前方車輛行駛。上下班高峰堵車路段,開啟TJA交通擁堵輔助,可以自動跟隨前車行駛,堵車不堵心。

而長安逸動PLUS就比較傳統了,在智能駕駛方面比較滯后,僅頂配車型配備了主動安全防護系統和ACC自適應巡航,不能像新寶駿RC-5那樣在智能駕駛輔助方面帶來安全暖心的愜意出行體驗。

在動力方面,逸動PLUS采用自吸和渦輪增壓發動機,分別是1.6L和1.4T,1.6L發動機搭配的變速箱是5MT、6AT以及1.4T發動機搭配的7DCT變速箱。從駕駛感受和機械層面來看,1.6L發動機的6AT平順性要好,但是動力不算很強,而1.4T發動機動力強,但雙離合變速箱在面對頻繁走走停停的路面時,難以避免頓挫感。

新寶駿RC-5采用的是1.5L和1.5T兩種發動機,變速箱匹配6MT、模擬8速CVT變速箱。1.5L發動機動力能夠滿足家用,1.5T發動機動力充沛,最大扭矩達到250Nm,模擬8速CVT變速箱可以很平順的將動力輸出,不會出現雙離合變速箱在低速時出現的頓挫感。

操控性方面,二者比較接近,底盤懸掛都采用的前獨+后非獨懸掛,調校上兼顧操控性和舒適性,新寶駿RC-5的底盤質感更扎實一些,而且對于濾震的表現和車內靜謐性更優秀。轉向輕且靈敏,抗側傾功能更好,給駕駛者更強的信心。

總結:對比了這么多方面,長安逸動PLUS雖然表現不錯,但是新寶駿RC-5各方面更優秀一些,尤其是在智能網聯和智能駕駛輔助方面明顯實力更強。新寶駿RC-5作為一款智慧家轎,溜背造型更時尚更運動,在智能方面也是遠遠領先同級車型,說它是國產之光也不為過,10萬元以內選擇它是非常合適的。