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作者:上海大器租車公司???時(shí)間:2021-01-27 08:10
隨著渦輪增壓技術(shù)的成熟以及國內(nèi)對(duì)排放的**,市面上很多SUV的動(dòng)力總成也在不斷“減排”。哈弗H6作為一款以性能著稱的緊湊級(jí)SUV,在推出了1.5T小排量車型的同時(shí),仍然保留了2.0T版車型,以滿足崇尚高動(dòng)力的消費(fèi)者。無獨(dú)有偶,長安汽車旗下的長安CS75PLUS在高動(dòng)力版本車型上同樣選擇了2.0T動(dòng)力核心。那么長安CS75PLUS的2.0T動(dòng)力總成與哈弗H6相比到底孰強(qiáng)孰弱呢?下面就讓我們具體了解一下:
從目前市場(chǎng)上緊湊級(jí)SUV的平均水平看,2.0T排量絕不算低。長安CS75PLUS搭載的藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)集成了大量先進(jìn)科技,在動(dòng)力和能耗之間做到了平衡。
首先,該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)精彩。背靠長安汽車英國中心的海外技術(shù)背景和強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),該發(fā)動(dòng)機(jī)有著極高的科技含量,單擁有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利就多達(dá)74項(xiàng)。在主要構(gòu)架層面,該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的“TC+GDI+DVVT”黃金組合,缸內(nèi)燃效大大提升之余,熱量管理、動(dòng)力響應(yīng)也顯著優(yōu)化。從帳面數(shù)據(jù)上看,該發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率高達(dá)171kW,峰值扭矩達(dá)到了360N·m,性能直逼3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中,由于該發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm轉(zhuǎn)速即可進(jìn)入最大扭矩輸出區(qū)間,起步、加速相當(dāng)勇猛,高速行駛時(shí)更是酣暢輕快。
其次,該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)也令人眼前一亮。依仗多項(xiàng)摩擦控制技術(shù)、熱管理技術(shù)等,該發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗較同類競品下降了2%-3%,令人滿意。此外,由于采用了10余項(xiàng)NVH降噪技術(shù),該發(fā)動(dòng)機(jī)怠速靜音僅有37分貝,堪稱“圖書館級(jí)靜謐”。相比之下,哈弗H6搭載了一款長城EC平臺(tái)研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),性能與藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。
強(qiáng)勁的變速箱可令發(fā)動(dòng)機(jī)如虎添翼。在此方面,長安CS75 PLUS選擇了愛信8速手自一體變速器,性能毋庸置疑。
作為手自一體變速箱行業(yè)的龍頭品牌,愛信的品質(zhì)無可挑剔。愛信8速手自一體變速器乃愛信公司推出的明星級(jí)產(chǎn)品,主要對(duì)口中高端車型。除了平順性、換擋邏輯均相當(dāng)出色之外,該變速箱還具有總擋間比大、采用了愛信獨(dú)家的終身免維護(hù)自動(dòng)變速器油兩大特色,不但低擋位時(shí)爬坡表現(xiàn)更出挑,損耗和維修成本也明顯降低。
與之相比,哈弗H62.0T車型搭載的變速箱為一款7DCT變速箱,綜合考量性能、穩(wěn)定性等方面,相對(duì)于愛信8AT難言優(yōu)勢(shì)。
可以看出,長安CS75 PLUS 2.0T車型的動(dòng)力總成綜合實(shí)力的確強(qiáng)勁,與哈弗H6相比有過之而無不及。對(duì)于崇尚高動(dòng)力的車友來說,長安CS75PLUS 2.0T車型不容錯(cuò)過。