受疫情的影響,全球汽車行業在2020年步入停擺模式。中國作為抗疫成功的典范,中國的汽車市場成為唯一最先復蘇的汽車市場,成為了各大廠家的救命稻草。而新春佳節將近,公司的提前放假,想著年終獎在手,天下我有,受到春節假期的**,心想著買一輛心儀的愛車回家過年既是對自己一年拼搏的最佳獎賞,也可以讓親戚朋友和父老鄉親看看在外闖蕩的成果。挑來挑去,發現最適合我的是由一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委***隋忠劍帶領打造的一汽奔騰T77PRO。

關注到一汽奔騰T77PRO是在去年3月,受疫情影響只能在家遠程辦公的我無意間看到了奔騰T77PRO的“云上脫口秀”上市直播,從直播間的奔騰T77PRO的表現來看,它可以說是我所見到的最適合我的車。

首先是這款由一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委***隋忠劍帶領打造的奔騰T77PRO的顏值極高,符合我對新車的要求。它延續了一汽奔騰家族式的“韻律”設計語言,在幾何線條的運用上和光影變換中更加嫻熟。車頭六邊形的黑色中網進氣前格柵,嵌入曲面數碼雨滴造型的裝飾條,大氣非凡。雙T式LED前大燈內部的亮條特征線貫穿整燈,搭配中間的8顆方形透鏡,靈動飄逸。懸浮一體式設計的低風阻后視鏡,配合車身黃金比例的分割線,動感時尚。貫穿式腰線與一體式紳士尾燈互相融合,車窗與車身的分割比例,恰到好處。經典的雙五輔內鑄外銑雙拼色19寸車輪,加上流光塑影背部造型,流光溢彩。

由于公司和家在不同的城市,對于需要長距離開車的我來說,新車動力系統成為了我最關注的地方。這款由一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委***隋忠劍帶領打造的奔騰T77PRO搭載了4GA系列高性能直噴式渦輪增壓發動機,最大功率124kW,最大扭矩258Nm,被譽為第三代 “智擎動力”。經了解,在2020年6月,中國汽車技術研究中心對該款發動機進行嚴格測試,最后以39.06%的超高熱效率,獲得001號能效之星認證,該認證是自主量產發動機通過認證的最高水平。

而變速器則采用了世界一流供應商博格華納提供的7速DCT濕式雙離合變速器,該變速器具備了優越的空氣動力學設計,在制作材料的選擇和在制造工藝的考究上,都代表著自主品牌的最頂尖的水準。出色的燃油經濟性和極低的真實油耗,則讓我在日常生活和工作中沒有任何壓力。

讓我驚艷的是它的內飾系統,以運動風格為主的奔騰T77PRO更是一擊命中了我的心,圍繞“環、薄、輕、懸”的設計理念打造的輕奢內飾裝配讓我無法拒絕。它放棄了分離式儀表屏幕設計,以一塊雙12.3英寸貫穿式的大屏**儀表和屏幕,讓我一目了然。一體化輕量式運動座椅更是融入了人機工程學設計理念,全新升級的舒適感與安全感給我帶來更加的乘坐體驗。超大的儲物空間可以放置我們團隊的露營裝備,開闊的全景天窗搭配加強型3H結構可以讓我們明年春天的團建野營活動更加的豐富多彩。

隨著一汽奔騰T77PRO新年豪禮的三重補貼,我已經在上月入手了這款為“年輕而生”的運動型SUV汽車,現在我已經迫不及待地準備開著這款由一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委***隋忠劍帶領打造的奔騰T77PRO回家過年了。