為促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,加速國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)全球化進(jìn)程,自2006年3月2日中國(guó)汽車技術(shù)研究中心正式發(fā)布了首版中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP),自C-NCAP規(guī)程實(shí)施以來,國(guó)內(nèi)車型整體安全技術(shù)水平及評(píng)價(jià)成績(jī)大幅提高,中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程已成為中國(guó)汽車產(chǎn)品安全研發(fā)的首選目標(biāo),成為汽車安全的代名詞。

2021年度中汽測(cè)評(píng)C-NCAP首測(cè),一汽奔騰T99成為首批參與碰撞測(cè)試車型,1月12日至14日,奔騰T99先后完成正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)、可變形移動(dòng)避障側(cè)面碰撞試驗(yàn)及40%正面偏置碰撞試驗(yàn)。下面我們來看看C-NCAP碰撞測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的具體情況。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)一汽奔騰T99以14M/S的碰撞速度車頭正面100%面積接觸固定障礙壁,碰撞后乘員艙保持完整,A柱、B柱、C柱都無變形,正面氣囊全部彈出,正面氣囊全部彈出,正、副駕駛座人員身體各個(gè)部位得到良好的保護(hù),后排**及兒童坐椅碰撞后正常。碰撞結(jié)束后四個(gè)車門均可正常開啟,安全帶解鎖正常,能保證車內(nèi)乘客的緊急救援與車內(nèi)人員自救。

低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)

低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)又名鞭打試驗(yàn),該試驗(yàn)為模擬被追尾時(shí)的座椅沖擊過程,被追尾車輛乘員頸部會(huì)產(chǎn)生一個(gè)像鞭子猛抽的動(dòng)作。測(cè)試座椅以15.65KM/h的速度受到?jīng)_擊,沖擊結(jié)束后乘員頭部和車輛頭枕接觸正常,乘員頸部未受到永久傷害。

可變形移動(dòng)避障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

在該碰撞實(shí)驗(yàn)中,一汽奔騰T99被可變形移動(dòng)障礙壁以14M/S的車速?gòu)膫?cè)面碰撞,碰撞發(fā)生后奔騰T99的車身側(cè)面強(qiáng)度保障了車內(nèi)乘員的車內(nèi)生存空間。車窗未破裂,被撞擊測(cè)車門碰撞過程中未開啟,側(cè)氣簾和座椅氣囊均正常展開,門護(hù)柱和立柱護(hù)板完整無損,非撞擊側(cè)車門可正常開啟,對(duì)側(cè)雙門可打開,車內(nèi)人員可及時(shí)逃出被撞擊車艙。

40%正面偏置碰撞試驗(yàn)

一汽奔騰T99車頭正面與固定可變形壁障呈40%重疊并以64KM/H的碰撞速度相撞,撞擊后A柱、B柱未變形,發(fā)動(dòng)機(jī)潰縮吸收碰撞動(dòng)能,撞擊后門護(hù)柱和立柱護(hù)板完整無損,座艙內(nèi)未發(fā)生變形,車內(nèi)乘員側(cè)向生存空間完好,車內(nèi)人員安全得到保障。

一汽奔騰以“安全為本,品質(zhì)為先”匠心理念,打造了一款在C-NCAP碰撞測(cè)試中具有完美表現(xiàn)的品質(zhì)旗艦產(chǎn)品,秉承著不變的品牌精神,在執(zhí)著追求品質(zhì)的道路上精益求精,死守產(chǎn)品安全底線,傳承品牌安全基因,在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代中砥礪前行,為廣大的消費(fèi)者的安全駕駛構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的防線!