提到轎跑suv，很多網友會嗤之以鼻，認為其實用性遠不如同價位的緊湊型suv，尤其是部分國產轎跑suv由于尺寸的關系，嚴重壓縮了后排乘客的乘坐體驗。那么，是不是所有的轎跑suv都如此呢？答案自然是否定的。至少在15萬級轎跑suv市場，長安CS85COUPE的表現就足以打破消費者對轎跑suv的偏見，不論實用性、可玩性還是舒適性，長安CS85COUPE都給大家帶來不小的驚喜。尤其是近日新款長安CS85COUPE剛剛上市，接下來就讓我們一起看看這款新車表現如何吧。

從外觀來看，新款長安CS85COUPE的設計與老款車型相比并沒有太大的變化，更多的是細節上的改變。比如新車取消了以往中網的鍍鉻裝飾，改用黑化的點陣式中網，看上去更加兇猛，而且其中融入紅色飾條和“S”標識的紅色點綴，讓人很容易聯想到長安汽車目前的家族式設計。相比之下，新款長安CS85COUPE的側面和尾部改動并不大，幾乎可以忽略不計，不過全身的黑化套件還是進一步凸顯了該車的運動感，也將轎跑suv的市場與動感完美展示。

至于內飾方面，主要分兩方面來看，一方面是配置，另一方面則是空間。其實關注過長安CS85COUPE的消費者都知道，這款車別看起步價不高，但是標配卻很全面，中高配車型更是有著絕對的越級表現，而此次新款車型更是針對車機系統進行了全新升級，新車采用了梧桐車聯TINNOVE系統，深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，在智能化表現方面堪稱同價位標桿。

至于空間方面，新款長安CS85COUPE也完全打破轎跑suv不實用的尷尬局面。作為一款中型suv，長安CS85COUPE的尺寸比同價位轎跑suv足足大了一圈，所以除了外觀比例更加協調之外，橫向以及縱向空間都很寬裕。在前排調整好位置之后，長安CS85COUPE后排空間表現也十分搶眼，大天窗的加持也讓后排乘客絲毫不會感覺壓抑。再加上尺寸更大的座墊所帶來的承托性，長安CS85COUPE的舒適性、空間使用性毋庸置疑。

最后說的自然是動力系統，也是長安CS85COUPE的一大**锏，雖然新款長安CS85COUPE依舊采用的是1.5T和2.0T兩種動力組合。但是最大馬力23**s，最大扭矩360N·m的2.0T版長安CS85COUPE依舊讓大家津津樂道，畢竟這款車的動力參數甚至可以直接媲美很多3.5L自然吸氣發動機。除此之外，2.0T車型依舊搭載的是愛信8AT變速箱，雖然不想說油耗問題，但是長安CS85COUPE的油耗的確是要比同級別產品更低，而且平順性也十分搶眼。看到這里，你還會說轎跑suv不實用嗎？至少長安CS85COUPE不會讓大家失望。